各种常见新能源车电池的优劣对比
各种常见新能源车电池的优劣对比
我们从搜狐汽车的表中可以看到，现在新能源纯电动汽车使用的电池主要是：锰酸锂电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池。
锰酸锂电池目前就是日产汽车在用，其它公司很少用。
三元锂电池的能量密度相对于其它两种都比较大，同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。但是，当三元锂电池自身温度为250-350℃时，其内部化学成分就开始分解，因此对电池管理系统提出了更高的要求，会导致整个电池包的造价抬高。说简单点，就是三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火，就像用火柴点木碳和汽油的区别。更要命的是三元锂电池在分解的过程中会产生氧离子，而磷酸铁锂电池不会，当在密闭的环境里，有可燃物，有助燃剂时，就会产生爆炸。
磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，它在700℃~800℃时才发生分解，但不会像三元锂材料的化学反应那么剧烈，也不会释放出氧分子，拥有良好的安全性。也正因如此，其也成为目前电动汽车电池的主要门类之一。此外充放电效率高、对环境无污染等也都是它的优势所在。不过，它也有自己的缺点，由于电池的能量密度较低，使得它的体积也相对较庞大；同样体积和重量的电池容量较小。
新能源汽车在选择电池时，根据它们的特性，扬长避短。
现在的新能源乘用车、物流车多数是从燃油车改过来，可以摆放电池的位置和空间有限，所以多采用能量密度更高的三元锂电池。而比亚迪类似于E6、秦、唐等系列车型从车型设计开始就考虑到电池摆放问题，如果从安全性和经济性来说，磷酸铁锂电池就是。而做为世界新能源汽车的领头羊，在三元锂电池的安全性没有解决之前，比亚迪是不会贸然推广，只做试验性质的配置。